Сообщений в теме: 4

[vostok]

Форосская церковь

Парящий в небе белоснежный храм,
С горящими на солнце куполами.
Спасенья знак или знаменье нам?
Того, что было, есть и будет с нами.

]]>]]>


Церковь Воскресения Христова - это уникальная церковь над поселком Форос, которая в 1892 году была построенная на обрывистом утёсе — Красной скале. Высота Форосской церкви над уровнем моря составляет 427 метров. Церковь на Форосе - это памятник русской архитектуры конца XIX столетия. Симферопольская епархия УПЦ Московского патриархата.

История Форосской церкви

Форосская церковь была возведена по проекту академика Н. М. Чагина на деньги владельца имения Форос чаепромышленника А. Г. Кузнецова в память о «чудесном спасении» великого императора Александра ІІІ и всей его семьи при крушении поезда на станции Борки Курско-Харьковской железной дороги 17 октября 1888 года.

]]>]]>

4 октября 1892 года Форосская церковь была освящена во славу Воскресения Христова епископом Таврическим Мартинианом. На этой службе присутствовал сам обер-прокурор Святейшего Синода К. П. Победоносцев. А в десятую годовщину избавления царя Александра III от смерти ровно через шесть лет Форосскую церковь посетили император Николай II со своей императрицей Александрой Фёдоровной.

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Церковь на Форосе в 1924 году была закрыта по решению советских властей, росписи закрашены, кресты сброшены, а её настоятель сослан в ссылку в Сибирь. Аж до 1969 года в Форосская церковь использовалась как закусочная для туристов, до 1992 года она находилась в плачевно-заброшенном состоянии, как и многие строения того времени.Но в 2002 году Форосская церковь была восстановлена.

]]>]]>

Архитектурные особенности Форосской церкви

Форосская церковь была построена в византийском храмовом стиле, с применением по типу русских деревянных храмов многочисленных куполов и с использованием системы внутренних опор — столбов. Своим силуэтом Форосская церковь напоминает многие московские церкви конца XVIII века.

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Внутренний интерьер церкви на Форосе расписан русскими художниками живописной петербургской школы В. Е. Маковским, А. И. Корзухиным и академиком Н. Е. Сверчковым. А мозаичные полы Форосской церкви выполнены мозаичной мастерской «Societa Musiva» итальянского адвоката Антонио Сальвиати.

]]>]]>

.

[vostok]

В 1987 году было решено реставрировать здание Форосской церкви, а в 1990 году вновь церковь была передана православной епархии. И в 1992 году здание было почти заново восстановлено. За всю свою историю церковь пережила аж целых три реставрации, все эти попытки восстановить Форосский храм специалисты называют довольно неудачными.

]]>]]>

]]>]]>

А вот в 2004 году состоялась четвертая реставрация, при которой была создана мозаика на фасаде, отреставрированы сохранившиеся росписи снаружи и внутри храма было воссоздано живописное убранство.

]]>]]>

Композиции в кругах «Покрова Богородицы» и «Преображение Христово» созданы в 2004 году художником Александром Сергеевичем Пигарёвым, мозаика «Воскресение Христово» на фасаде алтарной апсиды и образы Евангелистов, а также пять живописных полотен «Николай Чудотворец», «Богоматерь», «Моление о чаше», «Воскресение Христово» и «Св. Лука» в алтаре Форосской церкви созданы в 2004 году художником Анной Ивановной Петровой.

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Оба эти мастера также принадлежат и к живописной петербургской школе, как авторы изначальной росписи. Орнаменты Форосской церкви были воссозданы выпускниками Крымского художественного училища им. Н. С. Самокиша.

]]>]]>

]]>]]>

.

[vostok]

Передвижные церкви России

Как и 100 лет назад, РПЦ снова переходит к миссионерским поездкам в народ в передвижных церквях. В России множатся храмы на основе грузовиков и автобусов, железнодорожных вагонов и кораблей.

]]>]]>

В конце XIX века царь и Священный Синод решили привнести технические новшества в работу над донесением слова Божьего туземцам страны. Так появились передвижные церкви на основе железнодорожного вагона и парохода.


В 1895 году был сдан на Путиловском заводе в Петербурге, а в 1896 году освящён вагон-церковь. Снаружи он был окрашен синим лаком с резной позолоченной отделкой из желтого дерева – тика, не поддающегося гниению и влиянию погоды. Над входом была устроена звонница, увенчанная крестом с тремя колоколами, к колокольне поднималась большая железная лестница с платформы. Церковь-вагон обошёлся в 30 тыс. рублей (финансировала проект семья Романовых и Путиловский завод), из которых 20 тыс. – внутренняя отделка. До 1917 года вагон курсировал в основном в Сибири. Вот как он выглядел:

]]>]]>

Чуть позже, в 1910 году был сдан храм-пароход, получивший имя cвятителя Николая Чудотворца. Это было старое английское судно, возведённое в 1858 году и носившее название «Пират». Плавучая церковь была построена на деньги астраханского купечества, и в основном занималось миссионерской деятельностью в низовьях Волги, окормляя калмыков и казахов. Вот этот пароход:

]]>]]>

Передвижные церкви в первой половине ХХ века были обыденностью для многих иммигрантских стран – США, Канады, Австралии. Это и понятно: на новых землях переселенцы не всегда успевали возвести храм, прежде чем там начиналась хозяйственная деятельность. Вот некоторые образцы таких передвижных церквей, 1920-1940-х годов:

]]>]]>

]]>]]>

Но в наше время мобильные храмы остались уделом чудаков, да пасторов-одиночек, чаще всего представляющих какую-либо новую церковь в лице самого себя. Вот американский чудак по кличке The Best Man, а по настоящему имени пастор Даррел Бест. Он создал передвижную церковь на базе автомобиля «American la France» 1942 года выпуска. На нём он колесит по Среднему Западу США и специализируется на венчании молодожёнов:

]]>]]>

Не то в России – здесь стремительно возрождается практика XIX века: большие, передвижные церкви. Этим шагом РПЦ словно бы намекает всем нам, что россияне снова превратились в туземцев (навроде орочей, эвенков и калмыков образца столетней давности), и их снова надо вести к слову Божьему.

Наиболее многочисленны передвижные церкви на базе грузовиков. Причём у РПЦ есть устойчивый спрос на такие агрегаты – это российская армия. С утверждением Сердюкова на посту министра обороны была развита бурная деятельность по снабжению частей мобильными храмами. «Сейчас в рамках реформирования Вооружённых сил России предусмотрена одна штатная должность для военных священников — помощник командира бригады по воспитательной работе», – объяснялось пропагандистами Минобороны. А раз есть священник – штатная единица, как он может работать в армии без храма? Инженеры в спешке стали создавать различные модификации церквей – надувные, полевые, наконец, мобильные.

Первый автохрам в честь покрова Пресвятой Богородицы был изготовлен по заказу Московской епархии в 2006 году. Второй — на базе автомобиля КамАЗ — в 2008-м.

«Третий тип передвижного храма коренным образом отличается и от первой, и от второй модели, утверждает проектировщик Юрий Ерёмин.- Во-первых, установлены немецкие мосты BPW, для его перевозки подходят все виды тягачей. Во-вторых, механизм раскладывания стал ещё проще: теперь, чтобы развернуть конструкцию, достаточно двух человек. В-третьих, удалось существенно увеличить пространство — общая площадь храма более 55 квадратных метров, а вместимость — 120 человек! В фургоне хватило места для священнической кельи, умывальника, водонагревателя, автономной аккумуляторной батареи. В самом храме располагается алтарь с иконостасом. Все иконы, подсвечники и другая утварь прочно крепятся к стенам и полу, а купол с крестом опускается внутрь. В новом варианте мобильного храма продумана система вентиляции, а купол выполнен из высококачественных материалов с покрытием титана под золото. В полевых условиях его обслуживают 6 человек: священник, дьякон, пономарь и трое певчих», – радовались пропагандисты и агитаторы.

«Этот мобильный алтарь в общей сложности обошелся в 2 млн. 400 тыс. рублей… Будем строить и дальше. В идеале такой алтарь должен быть в каждой дивизии или бригаде». Вот некоторые образцы таких мобильных церквей в составе российской армии:

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

.

[vostok]

]]>]]>

]]>]]>

Окормлением армии дело не закончилось. Идея передвижных церквей так понравилась РПЦ, что она дала добро на их создание и для мирян. Так начали появляться мобильные храмы на основе автобусов и газелей. Вот эти образчики:

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Дальше – больше. В путь по России отправились железнодорожные вагоны-храмы. Их уже больше десятка, они курсируют по всей стране:

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

.

[vostok]

Наконец, дело дошло и до судов. Интересно, что первый плавучий храм, появившийся в 2004 году в Волгограде, был создан на основе большого десантного корабля «Олекма». Взаимовыгодный обмен между РПЦ и Минобороны получается – первые им крест животворящий, вторые в обмен – технику. По предложению митрополита Германа он был назван «Отец Веренфрид» в честь голландского священника Веренфрида Ван Страатена — одного из самых известных католических благотворителей ХХ века. Есть у этого храма и второе, неофициальное название – им. Святого Владимира Высоцкого. Дело в том, что плавучая церковь попала в руки либерального священства, и то украсило корабль образами российской интеллигенции и цитатами из их творчества. Вот как выглядит плавучая церковь «имени святого Владимира Высоцкого»:

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

А это другие плавучие храмы. «Святитель Николай» (на базе баржи), «Князь Владимир» (на базе буксира). В Новосибирске действует плавучая церковь «Святой апостол Андрей Первозванный», совершающая рейсы по Оби. Суда «Святой Николай», «Атаман Атласов», «Владыка Зосима» (катер «Портовик №10») работают в качестве плавучих церквей в Якутии на реках Лена, Алдан и Вилюй. В России плавучих храмов не менее двух десятков. Некоторые их образцы:

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

В создании мобильных церквей принимает участие и «креативный класс». Вот, к примеру, как выглядит предложение дизайнеров о создании плавучего храма:

«Нами предлагается проект плавучей деревянной часовни, курсирующей по Волге и Свияге близ острова Свияжск. Проектируемая часовня посвящается св.Христофору.

Она может совершать крестный ход вокруг легендарного острова, рейды по Волжско-Свияжскому бассейну и Куйбышевскому водохранилищу, причаливая к монастырям и сёлам, расположенным по их берегам, служить «мобильным ритуальным объектом» в День речника и при открытии навигации. На острове Свияжск кладбища никогда не было, поэтому плавучая часовня может выполнять роль своеобразной «ладьи Харона», перевозящей усопшего островитянина на кладбище, расположенное на правом берегу устья Свияги».

Ходит слух, что скоро должны появиться и летучие церкви – на базе самолётов. Осталось придумать для них самую малость – чтобы купола и крест на фюзеляже не мешали полёту..